“第一次买车红盘，根本没看油车。” 彭博社的调查数据，给中国车市投下了一枚 “结构性变化” 的信号弹 —— 首次购车人群中红盘，超一半受访者明确 “不优先考虑燃油车”，这个来自美国媒体的独立数据红盘，正在改写年轻一代的购车偏好，也让 “油电之争” 的天平彻底向电动端倾斜。
这个 “半壁江山” 的转变，不是突然出现的。从一线城市到新一线，充电设施的普及、电车续航的提升，已经解决了大部分用户的 “里程焦虑”；而智能座舱、辅助驾驶这些电车的 “标配优势”，更是精准戳中了年轻用户的需求 —— 对他们来说，车不再是 “代步工具”，而是 “移动智能终端”，油车的机械属性已经跟不上这种需求迭代。
争议也随之而来。有网友吐槽 “油车还能开十年，为啥花冤枉钱买电车”，但更多年轻人的选择已经给出了答案：电车的使用成本（电费比油费低一半）、智能化体验，都是油车难以企及的。更关键的是，“不考虑油车” 的人群正在从一线城市向二三线渗透 —— 广东、四川、河南等省份的新车主，都开始把电车当作首选。
这背后其实是中国车市的 “消费代际切换”。首批购车的 95 后、00 后，成长在智能设备普及的时代，对 “电动 + 智能” 的接受度远高于上一代；而车企的布局也在加速这一趋势 ——20 万级电车已经能做到 “配置拉满”，油车的性价比优势正在消失。
对市场来说，这个数据意味着 “电动化” 不再是 “小众选择”，而是 “主流趋势”。接下来的竞争，会从 “油电互卷” 变成 “电车内部卷配置”；对消费者来说，现在入手电车的 “体验门槛” 已经很低，充电、续航都不再是阻碍 —— 唯一要纠结的，可能是 “选哪家的智能系统”。
不过也得清醒：油车不会立刻消失，它会在特定场景（比如长途自驾、燃油车情怀）里继续存在红盘，但对第一次买车的年轻人来说，“不考虑油车” 已经成了默认选项。这场 “结构性分水”，本质是消费需求和技术迭代共同推出来的结果。
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