3月19日，岚图汽车科技股份有限公司正式在香港联交所主板挂牌，成为港股第一家“央国企高端新能源汽车”上市企业，同步首发战略车型岚图泰山X8，开启品牌发展全新里程碑。
“从长江之畔走向香江之滨，岚图从此走向更广阔的新天地。但这绝不是终点，而是全新起点。”岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放对中国证券报记者表示，“行业竞争只会更激烈，我们仍要保持艰苦奋斗。此次上市以介绍方式推进，不发行新股、不即时募资，既是央企新能源汽车业务市场化改革的标志性突破，也是湖北汽车产业迈向全球化的关键一步，兼具资本意义与产业价值。”
高质量发展筑牢上市根基
本次岚图汽车港股上市采用“股权分派+吸收合并”模式，东风集团将所持79.67%股权按比例分派给股东，同步完成私有化退市，岚图汽车以介绍形式挂牌，流程高效合规。2025年8月启动上市计划，2025年10月递交申请，2026年1月通过港交所聆讯，3月正式挂牌，4个月完成前置审批。上市后东风系合计持股约69.47%，保持绝对控股，员工持股平台、国资背景战投协同持股，治理结构多元规范。
经营层面，岚图汽车呈现强劲增长与盈利兑现能力。2023年至2025年，公司年销量从5.03万辆增长至15.02万辆，复合年增长率达72.8%；营收从127.5亿元攀升至348.6亿元，复合年增速达65.4%；毛利率从14.2%稳步提升至20.9%。2025年实现净利润10.2亿元，在行业价格战中保持稳健盈利底色。
卢放在接受中国证券报记者专访时强调：“维持稳健毛利率，核心来自技术创新、管理效率提升与供应链协同优化。企业必须坚持自我造血、自我循环，拒绝消耗式经营，才能为用户提供长期稳定的产品与服务。”产品与技术布局上，依托东风57年造车积淀，岚图快速完成轿车、SUV、MPV全品类布局，梦想家系列稳居高端新能源MPV市场前列，成为品牌销量与利润的核心支撑。
作为目前武汉唯一登陆港股的整车品牌，岚图汽车的链主带动作用显著。公司扎根武汉经开区，带动区域内汽车零部件企业协同升级，推动三电系统、智能座舱、自动驾驶等关键环节集聚发展。
“作为央企，岚图要承担链主责任，推动从0到1的技术突破，这是我们必须扛起的使命。”卢放表示，目前，岚图已进入40余个国家和地区，全球化布局初具基础。面对当前车市存量竞争、电动化渗透率趋稳、智能化内卷加剧的行业压力，岚图在上市前已形成清晰应对思路：坚守高端定位，不盲目卷入低价竞争；聚焦优势细分市场，优化产品结构；以效率提升对冲成本压力，以技术创新构筑长期壁垒。
聚焦提质增效 应对市场竞争
登陆港股成为公众公司后，岚图汽车将以更规范的治理结构、更透明的信息披露、更灵活的融资安排对接资本市场，把资本优势转化为抗风险能力、研发能力与全球竞争力。卢放对中国证券报记者表示：“上市后岚图将严格遵循公众公司治理规则，在战略方向上统筹大股东布局与市场化决策，经营管理保持灵活高效，在合规框架下最大化释放企业活力。”
面对行业增长承压、需求分化、竞争加剧的多重挑战，卢放在访谈中明确了岚图的务实应对思路。公司将坚持有利润的销量、有现金流的利润，不盲目追求规模扩张，而是依托产品矩阵深耕优势细分市场，精准匹配家庭用户核心需求。内部将持续践行“用户、效率、目标、结果”的经营准则，加快工厂智能化技改，强化供应链自主可控与成本管控能力。同时，公司将深化直营模式，直连用户、快速响应，以稳定的服务体系夯实用户基础，持续增强消费者与资本市场的长期信心。
当被问及未来的资本投向，卢放表示，将重点围绕核心技术研发、产能智能化升级、全球化渠道布局、产业链协同创新四大方向，不追逐概念融资，全部用于夯实长期发展基础。
具体来看，在研发端，持续投入高阶智能驾驶、中央计算平台、新一代三电系统等关键技术；在制造端，提升智能制造水平，保障核心零部件自主可控；在市场端，同步深耕国内市场与拓展海外布局，稳步落地“6655”海外战略，借助香港国际金融枢纽优势，构建覆盖全球的服务体系与品牌影响力。
对此，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰补充道：“岚图有成为世界一流企业的雄心，我们不追求短期内卷，而是希望和行业伙伴共同做大市场，推动中国汽车品牌整体向上。”
“新能源汽车产业发展是一场马拉松，上市只是规范化、国际化发展的新起点。”卢放强调，岚图将继续团结奋斗、百折不挠，以长期主义应对短期波动，以改革活力对冲竞争压力，为投资者创造稳定回报，为用户提供可靠产品，为中国从汽车大国迈向汽车强国持续助力。
从长江之滨到香江之畔，岚图汽车的港股上市，既是央企新能源转型的成功实践，也是资本市场服务实体经济、推动区域产业升级的典型样本。站在新的发展起点，岚图将以更稳健的经营、更坚定的创新、更开放的姿态应对行业挑战，稳步释放长期价值。
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